汽车检测与维修技术专业介绍

一、         汽车和我国汽车业的发展

1886年，德国的奔驰和戴姆勒同时获得了汽车发明的专利，标志着汽车正式诞生。经历了一百多年的发展，汽车技术不断发展，汽车使用已经深入到我们生活的各个方面。

根据世界汽车制造商协会（OICA）统计，2007年世界汽车生产总体稳定，共生产汽车7310．17万辆，同比增长5．4％。其中乘用车生产5304．2万辆，同比增长6．1％；商用车生产2005．97万辆，同比增长3．7％。

同样，根据OICA的统计，2008年世界汽车共生产汽车7053万辆，比2007年减少3.7%。主要原因是受全球性金融危机的影响。

中国的汽车工业经历了艰难的发展历程。中国建国前没有自己的汽车工业，建国后，汽车工业从无到有，获得了快速发展，总体分为以下几个阶段

（1）建国初期创建成长阶段（1953~1978）  建国初期，我国汽车工业在国家计划经济指导下，集中资金建成了第一、第二汽车制造厂，奠定了中国汽车工业基础。第一汽车制造厂于1953年7月在长春破土动工，1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车，结束了中国不能生产汽车的历史。第二汽车制造厂于1968年动工兴建，1975年开始投产。在这个时期，由于受大跃进和文化大革命的影响，汽车工业发展迟缓，汽车企业缺乏自主开拓的活力，只重视中型货车，对轿车认识不足，导致我国汽车工业缺重少轻，轿车基本空白的局面。1978年我国汽车年产量为14.9万辆。

（2）汽车工业改革开放阶段（1978~1993年）  在改革开放的方针指引下，中国汽车工业进入了快速发展的轨道。1985年国家在“七．五规划中，把汽车列为国家支柱产业，1987年，政府确定了重点发展轿车工业战略决策，这两项决定确立了我国汽车工业在国民经济中的重要地位。在国家一系列正确方针引导下，汽车企业通过内部结构调整，外部改革开放等方式，提高汽车产量和加快产品升级，与世界知名大公司如大众、通用、丰田、雪铁龙等合资合作，先后引进先进技术100多项，整车项目10多项，取得了显著成绩，形成了一汽、东风、上汽国内三大轿车生产基地。1993年，我国汽车产量达129.7万辆，跃居世界第12位。

（3）汽车工业快速增长期（1994年以后）  1994年，国务院颁布《汽车工业产业政策》，做为指导我国汽车工业发展的纲领，目标是到2010年汽车年产量达600万量。特别是2000年10月，中国共产党第15届五中全会关于制定“十五”计划的建议中提出“鼓励计算机、轿车进入家庭”，揭开了汽车工业大发展的新篇章，特别是在进入二十一世纪后获得了飞速发展。

我国汽车销量：2004年540万辆，

2005年575.82万辆

2006年721.6万辆

2007年我国累计生产汽车888．25万辆，列日本（1159．63万辆）和美国（1078．07万辆）之后，位居世界第三，产量占全球产量的12．2％。德国和韩国分别位居第四、五位，产量分别为621．35万辆和408．63万辆。

统计显示，中国汽车产量已连续6年保持快速增长，2001年到2006年，中国汽车产量5年平均增长26%。

2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。

紧随其后，德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第4。根据韩国汽车工业协会公布的数据，08年韩国汽车产量为382.7万辆，占世界汽车总产量的5.4%，连续4年位居世界第五。

截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆，摩托车91226621辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机14641767辆，其他机动车21674辆。

中国机动车驾驶人188836242人，其中汽车驾驶人129147722人。综合分析，2009年上半年机动车保有量和驾驶人数量变化情况主要呈现出以下特点：

（1）机动车保有量呈较快增长趋势。与2008年底相比，2009年上半年中国机动车保有量增加6663385辆，增长3.92%，增量高于去年上半年。其中，汽车增加4953978辆，摩托车增加1688846辆，分别增长7.66%、1.89%。与去年同期相比，中国机动车保有量增加10837782辆，增长6.54%。今年2月以来，机动车保有量连续5个月实现快速增长，2009年上半年月均增加1110564辆，明显高于去年下半年月均695732辆的增量。

（2）汽车保有量占机动车总量的比重提高。2009年上半年，中国汽车保有量为69626031辆，与2008年底相比，增加4953978辆，增长7.66%。与去年同期相比，增加8404281辆，增长13.73%。中国摩托车保有量为91226621辆，与2008年底相比，增加1688846辆，增长1.89%。与去年同期相比，增加2360213辆，增长2.66%。从所占比重看，汽车保有量占机动车总量的39.44%，比2008年底上升1.37个百分点；摩托车保有量占机动车总量的51.67%，比2008年底下降1.03个百分点。　　

（3）小型载客汽车和轻型载货汽车增长迅速。受小排量汽车购置税减免和汽车下乡政策影响，小型载客汽车和轻型载货汽车增长迅速。2009年上半年，中国小型载客汽车保有量为36969257辆，与2008年底相比，增加4157868辆，增长12.67%；中国轻型载货汽车保有量为6947497辆，与2008年底相比，增加492468辆，增长7.63%。

（4）汽车私人拥有率逐步提高。2009年上半年，中国私人机动车保有量为135653967辆，占机动车总量的76.84%，与2008年底相比，增加6305718辆，增长4.65%。与去年同期相比，增加9998291辆，增长9998291。私人汽车46243331辆，占汽车保有量的66.42%，比2008年底上升1.89个百分点，比去年同期上升2.96个百分点。

（5）进口机动车保有量保持增长。2009年上半年，中国进口机动车保有量为2830468辆。其中，进口汽车保有量2389107辆，占进口机动车总量的84.41%，与2008年底相比，增加131616辆，增长5.83%。与去年同期相比，增加272121辆，增长12.85%。

（6）机动车驾驶人保持高增长态势。与2008年底相比，2009年上半年中国机动车驾驶人新增8175506人，增长4.53%。与去年同期相比，增加16406314人，增长9.51%。其中，汽车驾驶人为129147722人，占驾驶人总数的68.39%，是汽车保有量的1.85倍。与2008年底相比，增加7055590人，增长为5.78%。与去年同期相比，增加14508856人，增长12.66%。

我国汽车产销量的不断增加，为汽车类人才就业提供了广阔的市场前景。汽车维修类专业人员已成为最热门的专业之一。

二、         汽车工业的重要性

1、 汽车工业的发达与否代表了国家的工业水平

发达国家对汽车工业极为重视，纷纷下大力气扶持汽车产业，汽车工业产值在国民经济中起到举足轻重的作用。如下表所示为世界著名汽车企业在整个经济中所处的地位。

表1   09年世界100强汽车企业排名

 

排名	公司名称	营业收入（百万美元)
1	皇家壳牌Royal Dutch Shell	458,361
2	埃克森美孚Exxon Mobil	442,851
3	沃尔玛Wal-Mart Stores	405,607
4	英国石油BP	367,053
5	雪佛龙石油Chevron	263,159
6	道达尔石油Total	234,674
7	康菲石油ConocoPhillips	230,764
8	荷兰国际集团ING Group	226,577
9	中石化	207,814
10	丰田汽车Toyota Motor	204,352
14	大众汽车Volkswagen	166,579
18	通用汽车General Motors	148,979
19	福特汽车Ford Motor	146,277
23	戴姆勒Daimler	140,328
50	本田汽车Honda Motor	99,652
64	菲亚特Fiat	86,914
67	日产汽车Nissan Motor	83,982
75	标致汽车Peugeot	79,560
78	宝马集团BMW	77,864
87	现代汽车Hyundai Motor	72,542

 

 

我国汽车产业将在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，汽车工业增加值所占GDP的比重，将提高到2.5%。

2、汽车工业代表了国家科学技术水平

图1 布嘉迪威航

新材料、新结构及微电子技术在汽车上的不断应用， 汽车研发中需要用到最现代化的理论、计算机技术、测试手段；生产中，新工艺、科学管理手段的不断创新，使得汽车生产代表了国家的科技水平。汽车已发展为高科技的产品。

 

如图：昂贵的汽车——布嘉迪威航：五只轮胎就能买一辆宝马、全车售价4300万元。08-9上海展出。该车每月只产一辆，预计年产量在14辆左右。 
    技术参数：最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。

3、汽车带来的负作用

  （1） 交通拥挤

由于道路条件的限制和汽车保有量的快速增加，汽车带来了城市道路的拥挤，为人们的出行带来的不便，世界很多大城市都在为堵车而犯愁。

  （2） 人身伤亡

全世界交通事故，每年约40万人死亡，1200万受伤；

据统计，日本2008年度交通事故死亡人数为5155人，比上年减少10．3％，这一数字已经连续8年保持下降势头。从年龄段来看，65岁以上老年人口为2499人，占死亡总人数的48．5％，连续16年保持最高比例。

2007年德国交通事故死亡人数约为4300人，控制到了较低的水平； 中国的交通事故死亡人数相对较高，其中93%的事故都是司机引起的。无视交规，或不熟悉交通规则为事故的主要原因。

  （3）环境污染

汽车耗能巨大；环境污染，全世界7亿多辆汽车，每年向大气排放有害气体8亿多吨。

治理排气污染已成为各国政府首要任务。目前欧盟实施的是欧4排放标准，我国实行的是欧3排放标准，今后对汽车的排放法规将更加严格。

4、汽车技术的发展方向

在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，今天的汽车已经进入了电脑控制的时代。电子技术和计算机技术的发展为汽车技术性能的提高，经济性和舒适性的改善，乃至对减少汽车废气污染都创造了良好的条件。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。据统计，从1989年至2000年，平均每辆车上电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至23%以上。2005年，汽车电子及与电子技术相关的产品，平均在整车成本中所占的比例将上升到30%，在一些豪华轿车上使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50%以上，目前电子技术的应用几乎已经深入到汽车、尤其是发动机上所有的系统。

安全系统：汽车制造商在使其产品满足法规要求基础上，装备了多种新装置来提高汽车的被动安全性能。其中包括：驾驶员座位处正面碰撞安全气囊、副驾驶员座位处正面碰撞安全气囊、装在车门内的侧面碰撞安全气囊、碰撞安全车身、后中间座椅三点式安全带、感知撞击的门锁解除系统等。行人识别系统，车速限制系统等

防盗系统：着电子技术的发展，在原有中央门锁的基础上，又发展到现在的电子门锁、微机控制的带自动报警的防盗系统、电子密码点火(钥匙)锁等，使汽车门锁实现了电子控制。目前汽车防盗市场上较为流行的“对抗法宝”主要有：如机械式、电子类、GPS卫星定位系统等防盗产品。

电子导航和多媒体中心：使汽车成为一个移动的信息中心，在汽车里也像在办公室或家中一样，能通过电话、传真、电子邮件、数字广播、电视传输等与外界保持联系，对提高人们的效率、生产率来说都是十分重要的。因此，无论是对外联系或对内(车辆内部各系统、部件之间)的联系均离不开电子技术。汽车电子化、智能化是现代汽车发展的重要标志之一。

娱乐中心：汽车音响及车载DVD的市场前景诱人，高端车载电视

国外专家预测，汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本的50%以上。汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，“电子汽车”走向未来。

三、我院汽车专业培养定位和就业前景

（一）定位

汽车行业分为两个市场，前市场和后市场。我们的培养目标就是后市场的从业人员

中国加入WTO以后，与汽车有关的服务贸易条款成为业内人士所关注的焦点。服务环境的好坏直接影响到汽车的销售和使用，汽车后市场的概念开始凸显出来。 
    那么，汽车后市场主要包括那些方面的内容呢？ 
    1、售后维修服务 
     在汽车销售商的利润来源中，售后服务占50％，汽车销售占10％，零部件销售占10％，二手车经营占20％，这说明售后服务大有开拓余地。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。国外汽车售后服务发展主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。售后服务的另一个趋势是从售后的维修转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。 
   2、配件和养护用品 
     有些汽车配件通用程度比较高，或者价值不大，消费者的要求是购买方便，适宜搞配件零售商店，附带小修业务。随着汽车的普及，汽车内外装饰、汽车防盗、保养用品甚至汽车改装业务也将兴旺起来。 
   3、汽车保险 
     目前，汽车保险已经占到世界非寿险的60％，国内汽车保险营业额也在财产保险中居第一位。国内汽车保险业的主要问题是险种太少，操作不规范，但发展的余地很大。从业的专业人员也越来越多。 
   4、汽车融资 
    包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷等。金融业对汽车融资普遍看好，具有广阔的市场发展空间。 
   5、汽车资讯 
    包括市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。这个市场需要的投资很大，直接效益却不明显，所以受到忽视。信息的获得需要巨大的代价，现在的厂家还不注重这方面的投资。随着汽车行业竞争的日益激烈，汽车资讯将逐渐受到重视。
   6、汽车文化 
    汽车文化范围广泛，包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、国际交往、服装服饰、车迷群体等。 
   7、汽车广告 
    在发达国家，汽车广告是所有广告中的大户，甚至是最大户。国内企业在广告制作和投资上相形见绌，也就留出了广阔的空间。我们已经看到，每年的各种规格的车展，已成为各个汽车商争相展示的舞台，无不投入巨大的财力物力。
     此外，汽车后市场还包括了智能交通、汽车娱乐、汽车俱乐部等方面的内容。

（二）就业前景

我院汽车专业03年开始招生，至今已有三届毕业生，1000多人，98%的就业率，大部分实现了在维修企业和4S店工作，也有部分在制造企业工作。其中部分已成为维修或销售的主管，成为企业的骨干力量。

椐统计，截止07年底，江苏省汽车拥有量为330万辆，较上年净增19%，预计今后几年将以20%的速度增长，汽车销量的增长带来了对汽车售后市场人才的巨大需求，汽车维修类人才已被列为国家急需培养的紧缺人才之一。

地处长三角中心区域的常州市，现有汽车维修企业500余家，各品牌汽车专营店、4S服务站、快修店、汽车交易市场星罗棋布，一、二类汽车维修企业人员年需求在1000人以上。根据分析，一个中型汽车维修企业，至少需要技术水平高、懂一定管理知识的专业人员6～10人。目前，汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。汽车技术发展方向是安全、节能和环保，其核心技术逐渐转向电子控制系统。随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车保有量的增加需要大量的检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广使用也需要新型应用人才支撑。

四、汽车检测与维修专业介绍

03年开办，专业只有一个为汽车运用技术，分为三个方向，08年开始，分为3个专业，分别为汽车检测与维修、汽车电子技术、汽车技术服务与营销。

我院汽车工程系拥有专业教师36人，其中有硕士学位的占50%，副教授职称9人，形成了较强的教学队伍。

汽车检测与维修技术专业为学院省示范建设重点专业，在校生约300人。2004年9月经教育部、财政部批准，获国家财政资助，建设了国家级示范性汽车维修技术职业教育实训基地，目前基地建筑面积5600平方米，各类汽车维修设备和仪器投入800余万元，具备了专业教学、汽车维修、汽车营销、技术培训四位一体功能，开发出具有工学结合特点的实训模块25个，可以对校内外学员开展各项专业技术培训。良好的硬件设备为学生实际操作提供了优越的条件。同时还有校企合作单位二十余家，为工学结合喝就业创造了良好的社会环境。

五、汽车检测与维修技术专业培养计划

（一）、招生对象与学制

本专业招收普通高中及中等职业学校毕业生，学制为三年。

（二）、人才培养目标

本专业主要培养能在汽车后市场生产领域的企事业单位，从事现代汽车检测、维修、服务和管理等工作，具有职业岗位（群）所需的基础知识及专业技能，并具有较强综合职业能力的高素质技能型专门人才。

（三）、职业范围

               表2  汽车检测与维修就业岗位

职业范围	就业岗位
汽车后市场（汽车维修、汽车检测、汽车营销、汽车服务等行业）	汽车检测
	汽车维修
	汽车营销
	汽车技术服务与管理

（四）、人才培养规格

1.基本素质

（1）．拥有良好的政治思想品质

(2)．具备良好的团队协作精神

(3)．培养优良的工作作风和认真的学习态度

(4)．形成吃苦耐劳的精神与拥有健康的体魄

2.专业知识和能力

(1)具备较强的英文阅读和翻译专业外文资料的能力。

（2)具备熟练操作计算机的能力。

（3）正确熟练使用工量具，能够操作常用保修设备及检测设备。

（4）能够正确进行整车及主要机械部件的装配、调整及维护、修理作业。

（5）能进行常用汽车电气设备的检测和维护。

（6）能够运用现代检测手段，进行汽车常见故障的诊断与排除。

（7）具备检修电控发动机、自动变速器、空调系统的能力。

（8）具备汽车维修企业技术管理或物流技术管理的能力。

（9）具备汽车服务企业营销和技术服务的能力。

 

专业专项能力课程

专业基本能力课程

基本素质课程

课程名称： 1、入学教育、军训 2、思想道德修养与法律基础 3、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论 4、体育 5、高等数学 6、英语 7、军事理论 8、形势与政策 9、职业生涯与发展规划 10、就业指导

专业能力拓展课程： 1、汽车新技术或配件管理数据库 2、汽车电子商务或二手车贸易 拓展课程 基本素质拓展课程： 按学院文学、体育、艺术等公共选修课程

专业能力课程

专业综合能力课程

课程名称： 1、机械制图 2、汽车机械基础 3、汽车电工电子基础 4、汽车文化

课程名称： 1、汽车发动机构造与检修 2、汽车底盘构造与检修 3、汽车电器系统分析与诊断 4、车载网络系统检测 5、汽车电控发动机检修 6、汽车自动变速器检修 7、汽车空调检修 8、汽车检测与诊断 9、汽车市场营销 10、汽车排放与控制 11、汽车养护 12、汽车使用与技术管理

课程名称： 1、毕业设计 2、毕业实践

（六）课程结构

 

 

（七）职业能力要求

1.外语、计算机能力要求

（1）英语：高职英语应用能力证书。或其他经学院认定的同等证书

（2）计算机：全国计算机等级考试一级证书。或其他经学院认定的同等证书。

2.专业技能证书要求

（1）汽车维修工中级证书。

（2）C级或以上驾驶执照或汽车维修高级工。

     （八）毕业条件

1．按培养方案修完所有课程并取得相对应148学分。

2．基本素质拓展课程按学院公共选修课开课安排选修4学分，专业能力拓展课程应取得4学分。

3．取得学院要求的计算机等级证书，英语能力证书。

4．专业要求的相关证书：汽车维修中级工证书；

汽车驾驶执照或汽车维修高级工

六、学习方法

如何使自己适应大学的学习方式方法至关重要，学生入学时分数基本相当，但当毕业时，差距相当大，造成学习差异的原因是多方面的。如何在三年中学有所获？同学们应注意以下几点。

1、 学习目标

不同于中学，以就业为导向，不仅注重课程成绩，也要注重自身综合素质的提高和职业能力的培养，为今后的就业打好基础。

2、 学习方法

课程的差异：课程门类多，学习周期短，专业性和实践性强，前后知识面广且相互关联，学生应注重提高的是工程实践能力，即知识的实际应用。

学习方式的变化：自学成分增加，自觉性要求提高。很多学生之的差异主要在于主动性和持之以恒上，因此要学会自我管理，为今后的职业生涯形成良好的习惯。

学习特点：以自学为主，合理安排学习和活动时间，培养学习和生活的计划性。由被动接受式转变为主动探索式，学会善于创造、自我总结。

学习途径：多元化的学习和提高方式，除学校课堂外，还有第二课堂、社会实践、学术报告、讲座、讨论、竞赛等。不同的学习方式使自身的竞争能力和活力都激发出来。

学习时间：自主支配，合理安排。注意学习是多方面的，特别注重能力的提高，只要对今后就业有利，都需要学习。

3、 调整心态

第一个学期很重要，是个调整、适应的阶段，也是角色转换的阶段。以专业基础类学习为主，认识专业的要求和前景。

第二学期为专业基础课程，通过学习和思考，决定了学习兴趣和专业内的发展方向。

第三、四学期为专业课程，通过进一步强化专业技能，决定了技能水平的发展。

第五、六学期为社会实践和知识综合运用阶段，通过实践和毕业设计，强化职业能力，对就业市场进行分析和判断，提高就业的适应能力，最终完成职业的选择。

4、 自我规划

对三年的学习和生活制订一个总目标，正确分析自身的性格特点和兴趣，确定所要达到的理论和技能水平。三年期间，围绕这个目标，不断地提升和二年级可以选择专升本或专转本，确定自己的发展和提升方向。

5、 学习与校园实践并重，全面发展

三年的学校学习关键要注重综合素质的提高：良好的生活习惯，团队协作精神、过硬的心理素质、毅力等等，通过三年的学习和实践，成为社会欢迎的人才。

七、课程安排

第一学期：入学教育、军训、思想道德修养与法律基础、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论、体育、高等数学、英语、军事理论、职业生涯与发展规划、就业指导、机械制图、汽车机械基础、汽车电工电子基础、汽车文化、钳工实习。

第二学期：汽车发动机构造与检修、发动机拆装实习、汽车电器系统分析与诊断、电器拆装实习、英语、高等数学、计算机基础、体育、电子实习。

第三学期：汽车底盘构造与检修、汽车电控发动机检修、汽车空调检修、汽车市场营销、形势与政策、底盘拆装实习、空调实习、汽车新技术或配件管理数据库、汽车电子商务或二手车贸易。

第四学期：汽车自动变速器检修、汽车检测与诊断、专业英语、汽车排放与控制、车载网络系统检测、汽车修理实习、汽车检测实习、汽车使用与技术管理、汽车养护。

第五学期：顶岗实习

第六学期：毕业设计和毕业实践。